18 мая на фасаде 1-го здания КНИТУ-КАИ открыта мемориальная доска основоположнику практической космонавтики, главному конструктору  первых ракетно-космических систем, дважды Герою Социалистического труда, лауреату Ленинской премии Королеву Сергею Павловичу.

В торжественной церемонии открытия приняли участие: В.В. Ковалёнок, летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, президент Федерации космонавтики России, Б.А. Лящук, член-корр. РАН, Генеральный Конструктор ФГУП «ЦЭНКИ», Президент РАКЦ, Москва), Г.М. Чернявский, член-корр. РАН, директор НТЦ «Космонит» ОАО «Российские космические системы», В.Е. Бугров, космонавт-испытатель, разработчик РКК, заслуженный инженер России, Н.Р. Абруков, и.о. ректора КНИТУ-КАИ, преподаватели, сотрудники, студенты и выпускники КАИ.
Обращаясь к собравшимся, Владимир Коваленок выразил огромную благодарность каистам за сохранение памяти о С.П. Королеве - патриархе отечественного ракетостроения.

Историческая справка.
В июне 1938 года С.П. Королев был необоснованно репрессирован и осужден на 10 лет. Вначале был выслан на Колыму. За пересмотр приговора ходатайствовали прославленные летчики В.С. Гризодубова и М.М. Громов, авиаконструктор А.Н. Туполев, также находившийся в заключении в это время.
В 1940 году, после пересмотра дела, С.П. Королева перевели с Колымы к А.Н. Туполеву в Московское Конструкторское Бюро при НКВД, где репрессированные авиационные специалисты создали фронтовой бомбардировщик Ту-2. В середине ноября 1942 года С.П. Королева переводят в другую организацию такого же лагерного типа - ОКБ НКВД СССР при Казанском заводе № 16, где под руководством В.П. Глушко велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. С. П. Королев занимается воплощением в жизнь идеи практического использования ракетных двигателей в авиации. Королев, работая в ОКБ заместителем Главного конструктора двигателей, занимается проблемой оснащения серийных боевых самолетов жидкостными ракетными ускорителями.
В это время, осознавая всю важность и перспективность ракетной техники, В.П.Глушко вместе с директором КАИ Г.В.Каменковым и деканом 2-го факультета С.В.Румянцевым выступили с предложением о создании в КАИ кафедры реактивных двигателей. Это предложение было одобрено правительством. На основании приказа Народного комиссариатав в КАИ была организована кафедра реактивных двигателей. Приказом №187 по Казанскому авиационному институту от 14 июля 1945 года директор института Г.В.Каменков утвердил первый состав кафедры: зав. кафедрой В.П.Глушко, проф. кафедры Г.С.Жирицкий, старшие преподаватели - Д.Д.Севрук, С.П.Королев, Г.Н.Лист, Д.Я.Брагин.
Конец Великой Отечественной войны в КАИ празднуют с кафедрой совершенно нового направления – первой в вузах страны кафедрой реактивных двигателей.