Рациональное размещение и выбор количества информационных беспилотных авиационных комплексов для непрерывного мониторинга крупных территорий

Рассматривается актуальная задача организации непрерывного оперативного мониторинга состояния крупных территорий с использованием беспилотных авиационных комплексов (БАК) информационного типа. Определение мест дислокации и требуемого количества БАК осуществляется путем решения двухкритериальной задачи о рациональном покрытии территории зонами действия этих комплексов. Приводятся человеко-машинный алгоритм и пример решения задачи.

Верификация математической модели динамического нагружения в квазистатической постановке трубчатого полозкового шасси вертолета по результатам копровых испытаний

Представлены результаты верификации математической модели динамического нагружения полозкового шасси вертолета с учетом двух последовательных посадочных ударов и результаты анализа взаимодействия рессор в процессе копровых испытаний.

Теоретико-экспериментальный метод определения механических характеристик заполнителя складчатой структуры в виде Z-гофра. Теоретические основы и сжатие заполнителя в поперечном направлении

Получены аналитические формулы для определения осредненных упругих и прочностных характеристик заполнителя складчатой структуры в виде Z-гофра, основанные на введении предположения о безмоментной работе его элементов (стенок) в процессе нагружения и на их исключении из работы после потери устойчивости в условиях двустороннего растяжения-сжатия со сдвигом. Содержащиеся в полученных структурных формулах безразмерные коэффициенты, появляющиеся в процессе решения сформулированных задач, подлежат определению исходя из данных специально проводимых экспериментов на растяжение, сжатие и чистый сдвиг в двух плоскостях.

Синтез корректирующего закона управления для повышения качества стабилизации вертолета

Рассматривается вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом типа «Ансат». Решается задача синтеза корректирующего закона управления автопилота с использованием наблюдающего устройства, позволяющего повысить качество стабилизации заданных режимов полета и снизить нагрузку на пилота.

Синтез системы управления малого беспилотного планирующего ЛА с крылом большого удлинения

Рассматривается задача синтеза системы управления малым планирующим (не имеющим двигателя) летательным аппаратом (ПЛА) с крылом большого удлинения (λ≈10). Использование такого крыла позволяет существенно увеличить дальность полета, а также улучшить маневренные характеристики ЛА.

Исследование чувствительности системы управления креном к понижению ее порядка методом инфинитезимального преобразования

Проведено исследование чувствительности системы, описывающей управление креном летательного аппарата, к понижению ее порядка методом инфинитезимального преобразования. Получены точные соотношения между характеристиками действительного процесса управления креном и характеристиками модели более низкого порядка.

Моделирование обтекания неподвижного кругового цилиндра с учетом ламинарно-турбулентного перехода

Рассматривается задача стационарного обтекания плоского кругового цилиндра потоком несжимаемой вязкой жидкости. В окрестности критического числа Рейнольдса Reкр происходит скачкообразное падение лобового сопротивления цилиндра, называемое в литературе кризисом сопротивления.

Радиальное распределение давления в боковых зазорах полуоткрытого осерадиального рабочего колеса центробежного компрессора

Представлены результаты численного моделирования течения и радиального распределения давления в боковых зазорах полуоткрытого осерадиального рабочего колеса центробежного компрессора с использованием программных комплексов FlowVision и Fluent. Выполнено сравнение результатов численного анализа с известными опытными данными.

Моделирование сопряженного теплопереноса в условиях аэрогазодинамического нагрева анизотропных затупленных носовых частей гиперзвуковых летательных аппаратов

Предлагается комплексная физико-математическая модель сопряженного тепломассопереноса при сверх- и гиперзвуковом обтекании затупленных анизотропных тел с определением их теплового состояния. Предложен метод численного решения задач сопряженного теплообмена между газодинамическими пристенными течениями и телами,  теплопроводность которых  описывается тензором второго ранга. Показано, что изменение компонентов тензора теплопроводности наружного слоя материала существенно влияет на величину температуры границы сопряжения, что, в свою очередь, изменяет тепловые потоки к телу за счет  градиента температур на границе сопряжения,  плотности и динамической вязкости.

Простая модель теплообмена и трения в каналах со спиральными пристенными завихрителями потока

Дана модель для теплогидравлического расчета каналов теплообменников с интенсификаторами теплообмена, построенная на основе современных представлений. Сформулированы актуальные задачи будущих исследований в этом направлении.

Особенности системы предупреждения критических режимов полета вертолета

Рассматривается задача обеспечения безопасности полета вертолета в нештатных ситуациях. Раскрываются характерные критические режимы и летные ограничения параметров движения вертолета. Приводятся зависимости, определяющие границы эксплуатационных режимов по основным пилотажным параметрам системы предупреждения критических режимов полета.

Аналитические зависимости для определения теплопроводности многослойных панелей со складчатым заполнителем

Предложена аналитическая зависимость для определения эффективной теплопроводности многослойных панелей со складчатым заполнителем с учетом геометрических характеристик панели и заполнителя и их материала. Зависимость верифицирована посредством проведения соответствующих экспериментальных исследований для трехслойных панелей со складчатым заполнителем.

К вопросу о нормировании внешних нагрузок на вертолет с полозковым типом шасси для посадочных случаев нагружения

Анализируется существующая методика нормирования внешних нагрузок на вертолет с полозковым типом шасси в соответствии с требованиями норм прочности [1] и приводятся результаты сравнения с расчетными и экспериментальными исследованиями. Обозначаются основные существующие вопросы как в области расчетного моделирования, так и в системе методических требований к условиям нормирования нагрузок на вертолет с полозковым шасси. Предлагаются способы повышения безопасности выполнения аварийной посадки вертолета путем уточнения условий нормирования внешних нагрузок на этапе проектирования.

К оценке воздействия подвижной распределенной нагрузки на динамическое поведение круговых многослойных цилиндрических оболочек

Обосновывается необходимость учета динамического эффекта, возникающего в анизотропной цилиндрической оболочке при воздействии постоянного по величине внутреннего избыточного давления, передний фронт которого распространяется вдоль ее образующей с постоянным ускорением, и способного создать в оболочках напряжения, многократно превышающие статические составляющие, что может привести к разрушению конструкции.

Модель движения некорректируемой гиростабилизированной платформы в параметрах Родрига – Гамильтона

Рассмотрено построение модели движения платформы трехосного гиростабилизатора, находящегося в режиме силовой стабилизации. В качестве кинематических параметров, описывающих изменения вектора состояния гиростабилизированной платформы, выбраны параметры Родрига – Гамильтона. Показаны преимущества использования построенной модели в системах начальной ориентации инерциальных навигационных систем по сравнению с существующими.

О коррекции профилей в периферийных сечениях необандаженной рабочей лопатки турбины

Показано, что традиционный проектировочный расчет турбины с нулевым радиальным зазором не приводит к большим погрешностям определения параметров потока, а дополнительное уменьшение угла выхода из рабочей лопатки для компенсации влияния реального зазора приближает к проектировочным параметры потока, но не дает существенного прироста кпд.

Оптимальное управление режимами на станках с ЧПУ

Представлены математическая модель трудоемкости и метод поиска оптимального управления режимами при обработке деталей произвольной конфигурации на станках с числовым програм­мным управлением. Приведен пример оптимизации.